据秦皇岛港煤炭交易中心人士15日向《第一财经日报》透露，环渤海四港库存量经过4周上涨后，库存量首次转为跌势。且随着煤炭调出量的持续增加，跌势或将持续。煤炭专家据此预测，煤炭价格本月或维持平稳，9月后将现向上拐点。

港口、电厂库存重现跌势
上述人士告诉本报，秦皇岛港15日煤炭库存为731.6万吨，曹妃甸港库存为235万吨，京唐港库存为374万吨，国投京唐港库存为171.5万吨。与上周库存量数据相比，环渤海四港煤炭库存量共减少30万吨以上。
他表示，自本月起，秦皇岛港煤炭调出量结束此前的四周连降，调入量连续四周减少，且调出量一直保持上涨趋势。
据了解，上周秦皇岛港煤炭铁路调入量共计444.6万吨，较前一周的450.6万吨再次减少6万吨，秦皇岛港煤炭铁路调入量连续四周下滑。上述一系列变动再次引起市场关于煤价即将上涨的担忧。
与此同时，发电厂煤炭库存也开始出现下跌。五大发电集团之一江苏电厂一人士告诉本报，目前江苏省火电厂煤炭库存应在12～14天范围内，虽较前段时间不足7日的紧张态势有较大缓解，但目前库存消耗很快，进入9月后可能再次面临紧张。

运输价格跌势减缓
与此同时，环渤海地区煤炭海上运价下跌态势仍在，但跌势出现明显减缓。数据显示，截至8月10日，秦皇岛港至广州港装载量为2万～3万吨货船的煤炭海上运费环比上涨2元／吨至70元／吨；同船型至上海港的煤炭海运费则保持平稳，而此前秦皇岛港煤炭海上运费曾出现了连续8周的下跌。
同时，该港3万～4万吨船型至张家港的煤炭海运费环比下跌1元／吨或2.18％至45元／吨，与3万～4万吨船型运价价差在缩小，同船型至广州港的海运费则保持平稳。沿海散货运价指数周环比下跌0.2个百分点至1316.4点；沿海煤炭货种运价指数报收1501.74点、跌幅0.2％，跌幅均为近期最低。
一位国际贸易经纪商告诉本报，波罗的海干散货运价指数在整个上半年呈现出稳定下滑的运行态势，令国内外航运市场信心受到重创。但来自中国等国家煤炭需求的增加，或将对下半年的煤炭航运市场及航运业有所提振。

9月份后或现拐点
中央财经大学中国煤炭经济研究中心教授邢雷对本报表示，8月份煤价微小的变动意味着月内煤价将有大幅上涨，前期煤价小幅下降后，8月份应更多维持稳定，上升拐点或将于9月出现。
邢雷表示，随着国际原油价格的下跌，煤炭运输的成本会有所下降；同时，尽管近期南方电网所辖五省出现缺电现象，但全国并未出现严重高温天气；因此目前缺乏支持煤价大幅上涨的动力。
邢雷认为，进入9月份之后，各地开始进入冬季储煤期，煤炭价格或将迎来拐点。